NexusTruck Shop logotype

Svarbu, kad jūsų technikai būtų išmokyti, kaip pastebėti stabdžių nusidėvėjimą, ir kad jūsų dirbtuvėse yra įdiegtos sistemos ir tvarkaraščiai, skirti išvengti stabdžių susidėvėjimo.

„Vienintelis tikras būdas atkreipti dėmesį į netaisyklingą stabdžių nusidėvėjimą yra vizualus būgnų ir diskų sistemų patikrinimas. Netaisyklingo susidėvėjimo aptikimas parodo ankstyvus problemų įrodymus, kad sistemos gali neveikti optimaliai, ir tai gali padėti sumažinti galvos skausmą “, – sako Keith McComsey, „Bendix Spicer Foundation Brake“ rinkodaros ir klientų sprendimų direktorius. „Yra daug kalbėta apie tai, kad oro diskiniai stabdžiai yra tvirtesni, su ilgesniais aptarnavimo intervalais; tačiau tai nepakeičia įprastų patikrinimų. “

Pasak Tony Ryan, „SAF-Holland“ techninių tarnybų ir mokymo vadovo, vaizdinis patikrinimas turėtų apimti šiuos dalykus:

• Patikrinkite, ar saugiai pritvirtinta, ar nėra nusidėvėjimo, nutekėjimų, korozijos ir pažeidimų.
• Patikrinkite, ar nėra laisvų, sulaužytų ar įskilusių oro žarnų, oro sistemos nesandarumų ir pažeistų komponentų.
• Patikrinkite, ar tinkamai pritvirtintos stabdžių žarnos ir laidai.
• Patikrinkite, ar yra pakankami tarpeliai, kad eksploatavimo metu suportas nevaržomai judėtų.
• Patikrinkite stabdžių kameras, kad įsitikintumėte, ar stovėjimo spyruoklės nėra užstrigusios atleistoje padėtyje.               Įsitikinkite, ar tinkamai sumontuoti dulkių kaiščiai.
• Įsitikinkite, kad stabdžių kamerų ventiliacijos angos nėra padengtos sniegu, ledu, purvu ir kt.
• Kiekvieną kartą keisdami stabdžių trinkeles (kaladėles), patikrinkite, ar rato guolio bloke nėra tepalų nutekėjimų.
• Vizualiai patikrinkite, ar stabdžių mazge nėra susikaupusių alyvos ar tepalo teršalų.
• Patikrinkite, ar visi riebokšliai ir guminės sandarinimo dalys yra geros būklės.
• Reguliariai atlikite bendruosius saugos patikrinimus pagal galiojančius įstatymus.
• Kiekvieną kartą pakeitus ratą ir nuvažiavus 150 km, veržlės turi būti užveržtos iki nurodyto sukimo momento lygio; ir    per kiekvieną įprastą techninį patikrinimą.

Pasak McComsey, jums reikia padaryti daugiau nei vaizdinį patikrinimą. Jis rekomenduoja atlikti šiuos papildomus veiksmus:

• Pažiūrėkite į stabdžių reguliavimo svirtis, kad įsitikintumėte, jog įjungus stovėjimo stabdį, ramybės būsenoje ir                išmynus stabdžio pedalą, jų padėties kampai yra vienodi.
• Sutepkite svirčių kaiščius ir įsitikinkite, kad jie nėra laisvi ar užšalę.
• Išmatuokite svirčių eigą esant 90–100 PSI ir įsitikinkite, kad ji yra vienoda visuose ratuose. Laikykitės nurodymų              parinkdami teisingo dydžio stabdžių kamerų.

Papildomi priežiūros patarimai
„Išsami prevencinė priežiūros programa apima du svarbius komponentus: gerų įrašų tvarkymą ir eksploatavimo sąlygų supratimą“, – sako Greg‘as Dvorchak‘as, „Hendrickson Trailer Commercial Vehicle Systems“ ratų ir stabdžių sistemų inžinerijos vadovas. „Dinamika, tokia kaip vidutinė reiso trukmė, įranga, vietovės pobūdis, vairuotojo gebėjimai ir vilkiko bei priekabos įrangos deriniai, yra svarbūs veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti nustatant intervalus, kuriais reikia pakeisti stabdžių antdėklus.“

Dvorchak‘as taip pat rekomenduoja atsargiai pasirinkti atsargines dalis. „Priimdami sprendimus tarp OEM ir ne OEM komponentų, atsižvelkite į našumą ir gyvenimo trukmę, kuriuos siūlo tie komponentai“, – sako jis. „OEM frikcinės medžiagos griežtai patikrintos dėl jų veikimo, nusidėvėjimo ir konstrukcijos vientisumo. Deja, kai kuriems antrinės rinkos stabdžiams netaikomi tokie patys griežti standartai kaip originalioms stabdžių detalėms, todėl, nors klientas gali manyti, kad gauna detalę su originalios įrangos specifikacijomis, stabdžių charakteristikos ir eksploatavimo trukmė gali labai skirtis. “

Pasak Jay Urban‘o, „Meritor“ vyresniojo diskinių stabdžių produktų vadovo, pirmas ir svarbiausias dalykas, kurį galite padaryti, yra pajusti stabdžių keitimo intervalus periodinių patikrinimų metu.

„Jei jūsų transporto priemonių parkas anksčiau nebuvo naudojęs diskinių stabdžių“, – pažymi jis, – reikės padidinti patikrinimų dažnumą ir užtikrinti, kad jūsų techninės priežiūros komanda gerai suprastų, kokius komponentus reikia patikrinti ir kaip išmatuoti dabartinė būklę.“

Urban‘as sako, kad tai labai svarbu norint pasiekti diskinių stabdžių investicijų grąžą (IG) lyginant su būgninių stabdžių, o tai gali būti daug sunkiau, jei techninė priežiūra nėra atliekama laiku.

„Dalis šios investicijų grąžos yra susijusi su tuo, kad, palyginus, stabdžių trinkelių pakeitimai diskiniuose stabdžiuose technikams užtrunka kur kas mažiau nei stabdžių trinkelių keitimas ant būgninių stabdžių“, – priduria jis. „Ši IG gali nukentėti, jei stabdžių kaladėlėms leidžiama per daug nusidėvėti, nusidėvi visa frikcinė medžiaga, o plieninės atraminės plokštės pradeda liestis su diskais. Ši būsena sugadins diską; daug brangesnis remontas nei stabdžių kaladėlių keitimas. Jei dėl priežiūros programos nesugebėjimo stebėti ir pakeisti stabdžių kaladėles brangiai kainuoja remontas, gali kilti abejonių dėl diskinių stabdžių naudos.“

„NRS Brakes“ generalinis direktorius Montu Khokhar‘as išskyrė vieną konkretų dalyką, kurio turi ieškoti technikai: rūdis.

„Rūdys žudo bet kokią viltį, kad pasieksite maksimalią savo stabdžių kaladėlių ridą“, – aiškina jis. „Venkite rūdžių pirkdami stabdžių kaladėles su tinkamai apsaugotomis atraminėmis plokštelėmis“.

„Atminkite, kad stabdžių trinkelių komplekto kaina neturi reikšmės, palyginus ją su faktinėmis stabdžių darbo sąnaudomis ir didesnėmis išlaidomis transporto priemonių, stovinčių remonte, kai šios turėtų dirbti ir didinti bendrą jūsų pelningumą“, – priduria jis.

Straipsnio autorius Alex Crissey (www.fleetequipmentmag.com)

Call Now Button

© NexusTruck Shop 2018 | Privatumo politika